省政府：厦漳泉城轨将建3条 R3线年内动工4年通车

厦漳泉城际轨道线示意图

  6月4日福建省发布《2014-2018年全省交通重大建设项目落实方案》，对厦漳泉城际轨道R3线、R1线做出抓紧研究落实建设方案的指示。其中，R3线争取2014年完成项目报批并动工建设，2018年建成通车。R1线争取2015年完成项目报批，2016年动工建设，2020年建成通车。

  2014年计划首先动工的R3线，连接漳州中心城区，经过九龙江南岸，连接漳州开发区、南太武新区等具有发展潜力的城市组团。这条线路的开建将直接对漳州招商港片区的楼市有直接的刺激作用，未来R3线还会通过厦漳海底隧道连接厦门轨道3号线，全面贯通城际交通。但业内分析，由于厦门方面还未明确表态厦漳海底隧道如何与厦门连接，所以投资招商港片区还得等一等。

  动工更晚一些的R1线起于漳州南靖、经过漳州中心城区、串联角美和台商投资区、经海沧马銮湾新阳到厦门岛、再经过规划中的翔安机场往泉州方向前进。全长214.9公里，设29个站，设计时速160公里，届时厦漳泉城际往来可以缩短到半个小时时间。R1线的覆盖面更广，对厦漳泉同城化也更具有实际意义。建成通车后首先受益的是漳州角美地区，这里将成为厦门“卫星城”，更多刚需将外溢至此。同时这条线路对厦门海沧马銮湾和新阳片区有一定的提升作用，因此业内普遍认为这是三条中最主要的交通线路。

  此外，根据规划还将有一条城际轨道R2线，是南北向的辅助交通走廊，南部起于漳州龙海，经过厦门海沧，在厦门岛外串联厦门四大新城，向北经过翔安，经晋江和石狮之间规划的预留交通走廊。但R2线在功能上和城际轨道R1线，以及厦门环湾线有较大的重叠，所以最后是否开建以及何时开工暂时还不能确认。