不久前，地铁6号线角美段传来新动态，让不少人激动不已，在网友欣喜同时，不少网友也对R3线迟迟没有新消息而表示遗憾。
于是有网友就厦漳同城发展的交通问题向有关部门提出了疑惑：
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为什么九龙江南岸龙海、漳州开发区作为厦漳同城主战场却没有跨市公交，没有地铁延长线?
R3批复多年，前期工作开展多年，环评也公示了为啥现在没了音信?
将来厦门机场若搬到大嶝岛，厦门湾南岸的居民往返机场怎么办?
是否能够解决K1与地铁2号线在海沧的无缝对接和运力对等问题?
轮渡船费是否会考虑降一些?
这些无一不是附近居民急切希望能够得到解决的问题。对此，漳州市铁路建设办公室与漳州开发区交通运输局(公用事业管理局)也在不久前对这些问题一一做出回复，一起和小编来看看相关部门给出的回复解答吧!
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网友提问原文：
为什么角美跨市公交、地铁延长线、九龙云巴、厦漳同城大道啥都有?这还要启动R1搞厦漳泉一体化了，角美才多少人，多少土地面积?而九龙江南岸龙海、漳州开发区一带则没有跨市公交，没有地铁延长线?R3批复多年，前期工作开展多年，环评也公示了为啥现在没了音信?那几个困难问题能不能协调解决，都多长时间了?九龙江南岸人口更多、面积更大、更具发展潜力才是厦漳同城的主战场，漳州的沿海区域也在南部，怎么不进行同城规划大力发展交通?
将来厦门机场若搬到大嶝岛，厦门湾南岸的居民往返机场怎么办?赶紧修R3，可以的话把厦门地铁3号线延长到南岸!至少先把开发区到厦门岛的跨市公交、快速公交给协同落实了，至少先解决K1与地铁2号线在海沧的无缝对接和运力对等问题!还有轮渡船费能降多少先降一点。
另外，感谢厦漳大桥降费，为民做的一件大好事，给百姓带来美好生活的便利!顺祝春节快乐!
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漳州市铁路建设办公室：
1.2018年6月，省发改委提出了进一步深化研究厦漳城际铁路R3线线路方案，有关厦门境内的线路方案正在研究，目前尚无进一步消息;
2.R1线与R3线均为同城一体化城际铁路项目，其中厦漳泉城际铁路R1线不仅带动角美，同进辐射漳州主城区，是厦漳泉同城化重要基础设施，目前正在研究方案阶段。
3.至于您提出的厦门地铁3号线延伸至南岸，我办将与厦门进一步对接，探讨方案的可执行性。
漳州开发区交通运输局(公用事业管理局)：
您提出的K1线与厦门地铁2号线在海沧无缝对接问题，我局将与厦门进一步沟通，适时优化K1市际客运班线，满足群众出行需求。
您提出的轮渡降费事宜，我局仍在积极推进，但因该条航线经营主体涉及跨区域多个单位，需综合考虑多方难处，我局也将积极同各方沟通，以期拿出合理方案给群众出行带来便利。
