(记者蔡柳楠)未来五年，漳州市综合交通运输的现代化发展将会是怎样走向？近日，《漳州市“十三五”综合交通运输发展专项规划》 (以下简称《规划》)正式出台，为我们描绘出了一幅值得期待的“蓝图”。
根据《规划》，“十三五”期间我市计划总投资1075.4亿元，全力贯彻实施新一轮“1234”发展思路，以深化建设“1个中心”“2大体系”“3种能力”“4个交通”为依托，全面打造“两纵两横”综合交通运输大通道，力争在国家“一带一路”战略中发挥出重要交通运输节点能力。
总体目标
▲“1个中心”：以服务漳州“十三五”全面建成小康社会为中心，充分发挥交通运输在经济社会发展全局中的基础性、先导性和服务性作用。
▲“2大体系”：基本建成公众便捷出行服务体系和高效物流服务体系，满足公众出行和社会生产对于交通运输的需求。
▲“3种能力”：着力提升交通行业管理能力、法治能力和应急保障能力，为全市交通进一步跨越发展奠定坚实支撑。
▲“4个交通”：深入推进综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通协同发展，全力打造现代综合交通运输体系，实现公路、铁路、水运、航空等运输通道“外达内联”，重要节点客货运“零距离换乘、无缝化衔接”，基本形成畅通福建沿海与内陆、服务粤赣与西南内陆省份、便利两岸往来的全国区域性综合交通枢纽。
“两纵两横”是什么？
已建成通车的漳州沿海大通道龙海新华都示范段,将为龙海打造“南太武南溪湾”重点区域提供交通先行保障。 龙闻 摄
●一纵：沿海纵向大通道，北接厦门市、泉州市，经漳州市区、龙海、漳浦、云霄、东山、诏安，南接广东省，主要由厦深铁路、福厦(漳)高铁客运专线、漳汕高铁客运专线、沿海铁路货运专线、沈海高速公路、国道228线、国道324线等组成。
●二纵：内陆纵向通道，串联漳州内陆县区，北接泉州安溪，经长泰、华安、芗城、南靖、平和、诏安，南接广东省梅州市，形成与沿海通道并行的内陆通道，主要由沈海复线高速公路、华安至梅州高速铁路、国道355线等组成。
●一横：北部横向大通道，东接厦门市，经漳州台商投资区、龙海、长泰、漳州市主城区、华安、南靖，连接龙岩、三明等内陆地区，主要由龙厦铁路、渝长厦高铁客运专线、鹰厦铁路、厦蓉高速公路、国道319线、省道219线、省道318线等组成。
●二横：南部横向大通道，联通漳州南部港区与福建省内陆地区、粤东北，主要由云霄至平和高速公路、国道G357线等组成。
“两纵两横”完善综合交通运输网络
记者从《规划》中了解到，“十三五”期间，我市将发挥各种运输方式的比较优势，构建“外达内联、方向分明”的“两纵两横”综合运输大通道。
根据《规划》，未来五年我市将不断完善客货枢纽体系建设，重点新改建公路客运枢纽9个、物流园区或中心13个，基本实现“县县有货运枢纽”；同时，不断优化设置城际(市)轨道与常规公交的换乘节点，为打造“零换乘”城市公共交通换乘体系奠定坚实的基础。
在路网建设中，我市将着力打造“两纵两横六联”高速公路网和“三纵三横五联”普通国省干线公路网，计划总投资超500亿元，建设改造总里程近千公里。届时，漳州市区、龙海市、长泰县城等地到厦门本岛的通勤距离，将缩短至半小时以内。同时，我市将大力拓展闽粤铁路新通道，加快推进“县县通快铁”和农村路网建设，支持和引导公路、铁路等货运枢纽延伸服务链条，全面提升漳州市道路运输通达力和服务水平。
此外，我市计划投资53.7亿元建设改造码头泊位37个、航道工程项目6个，重点续建漳州港尾铁路支线项目，不断完善港口公共设施配套，打造规模化港口集群。通过开展航空航站楼、东山通勤机场等项目建设，我市还将积极完善“铁路—公路—航空”零换乘体系，加快建设漳州市首个短途航空运输机场，切实改善漳州市南部区域航空出行条件。
搭建平台加强智慧交通体系建设
山梅公路是通往南靖土楼的必经之路。 “十三五”期间，我市普通国省干线公路建设将突出保障重点旅游景区，到2020年漳州市“一心·三带·五区”旅游空间布局全部建成旅游走廊，实现“依路为脉，带向延伸”。本报记者游斐渊摄
《规划》提出，“十三五”期间我市将构建漳州交通运输大数据中心，实现数据互联互通和可视化，并加快交通运输信息云服务平台和政策体制机制保障体系的建设步伐，建立交通运输信息资源在线及离线共享交换机制，力争实现数据信息资源跨部门、跨行业、跨区域间共享与协同应用。
同时，以交通运输大数据中心和交通运输信息云服务平台为支撑，我市将加快建设交通运输行业自身综合管理信息平台，通过对交通运输综合办公自动化系统、交通建设项目建管养一体化管理系统、交通工程勘察设计文件审查管理系统、综合交通规划支持系统、交通行政综合服务系统、智慧执法系统、交通运输运行协调与应急处置系统、智慧运管等八个应用系统的不断完善，促进“互联网+”与行业管理的深度融合，全面提高我市交通科学管理、精细管理能力。
而以大数据和“互联网+”为抓手，未来五年我市将深入推进“互联网+公众出行服务”体系和“互联网+货运物流服务”体系的建设。以公众感知和体验为出发点，我市将通过移动终端、网站等多种载体，为公众提供覆盖全市的路况、道路客运、航班、维修、救援、旅游景区等相关信息的“一网式”公众交通出行信息服务，并着重打造货运集配电子商务子平台、货运物流协作子平台、农村物流信息服务子平台，为货运物流城乡贯通提供权威、可靠的信息化支撑。
幸福出行提升公共客运服务水平
建成后的水仙花大桥互通立交，将有效缓解主城区的交通压力。本报记者游斐渊摄
根据《规划》要求，“十三五”期间我市将加快构建联程直达的城际客运服务体系，推动开通厦门高崎国际机场、漳州航站楼直达各县(市、区)的机场班线，打造多方式可选、多层次融合、全过程连贯的一体化客运换乘体系，在畅通景区“最后一公里”的同时，不断完善城际、县际公交客运的发展，力争实现厦漳泉主城区1小时生活圈。
同时，我市将全面发展城市轨道交通、常规城市公共交通、辅助城市公共交通等城市公共交通服务体系，力争到2020年末，漳州市中心城区可形成快线6条、干线36条、支线10条以及郊区线8条，并以快线干线为骨干、支线为补充、郊区线为外联，打造出衔接顺畅、运营高效、普惠公平的城市公共交通网络，确保城乡居民单次出行直达各乡镇，农村居民一次换乘到县(市、区)，实现高水平城乡客运一体化。
此外，我市还将加快城乡客运基础设施建设，推进海岛交通提升工程和镇村公交网络的建设进度，争取到2020年，全面实现海岛交通“5个100%”；同时，着力打造线路优化、网络覆盖、层次互配的镇村公交线网运行系统，构建服务多样、优质安全、便捷优价的镇村公交网络，并选择5-10个乡镇开展镇村公交示范工程。另外，我市还将全力推动东山港区申报成为对台客运直航码头，开通东山至台湾客运航线；推动成立对台直航客运企业，全面经营对台直航业务。
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