记者 俞映云 文 李 林 图
如果说公交车是城市的一张张“流动名片”，那么公交候车站台就是展示城市文化和风貌的窗口，它在为市民提供候车便利的同时，也为城市增添了一道亮丽的风景线。
近日有读者和本报记者反映，我市市区使用的传统公交站牌由于功能单一，已不能很好地满足出行需求，跟不上信息化社会的发展步伐。这一现象也受到了市政协委员的关注，该委员建议设立电子公交站牌。
智能公交站台离我们还有多远？记者就此进行了采访。
市民声音：
期待公交站牌实现“新升级”
“公交车什么时候到站？”这是目前困扰市民和游客公交出行最普遍的问题。
市民高洁茹告诉记者：“我儿子每天上学都是乘坐公交车，但公交站台的老式站牌没有车辆动态实时播报功能，有时错过了最近的一趟公交车，眼巴巴地等来下一趟车，到学校已经迟到了，要是遇到高温、刮风下雨天气，孩子等车更是辛苦。”
年轻人大都使用智能手机，在手机App上查询就可知道自己乘坐公交车的到站信息，但这对一些年纪稍长的人来说却是一大难题。在市区丹霞星城公交站台，记者遇到了市民温丽华。温丽华今年78岁，她说：“我们老年人没有智能手机，不会用那些公交软件，只能盲目地等待，常常等得心里十分焦急。特别是夏天天气热，更加难受。”
每到寒暑假，市民蔡娜便会到上海帮忙照顾小孙子，上海的电子公交站牌令她深有感触。“现在，上海公交出行越来越便捷了。站台上的信息提示显示屏会公布实时的行车数据，让候车乘客能及时了解公交车所在位置。”蔡娜说：“车快到了就等等，如果还要等七八个站，我就会去附近店铺买点东西，时间安排得妥妥的。”
“五一”小长假期间，漳州迎来了来自全国各地的游客。在人民新村公交站台，记者遇到了三位从广州到漳州的游客。“公交车还要等多久呢？到底要不要再继续等待？”在一番讨论后，他们决定乘坐出租车。
记者走访发现，目前市区尚未设立电子公交站牌，现有公交站牌多为灯箱站牌和杆式站牌。除了功能有局限外，记者看到现有公交站牌多存在或大或小的问题。灯箱公交站牌有的外表玻璃上遍布灰尘和污迹，影响乘客查看；有的箱门敞开，日光灯灯管和电线暴露在外，一旦有雨水淋入，很容易漏电。在市区龙江南路，好几处灯箱站牌上记者前前后后都找不到公交车线路图。此外，杆式站牌也遭遇了诸多尴尬——老旧锈蚀、字迹模糊、字体过小、色彩对比度不够导致辨识度低等等。
不少市民呼吁，公交站牌这种使用率高的城市家具该“升级”了。
部门回复：
智能公交站牌离漳州并不遥远
市区公交站牌的问题也得到了市政协委员的关注。
市政协委员陈红斌认为：目前，我市公交车站点仍然使用传统站牌，一些主要站点由于多条线路经过，挂有多块站牌，有的站牌老旧、污损，字迹不容易辨认。许多车站都缺少有效遮雨顶棚，没有为老年人、残障人专设候车座位。这些与建设智慧化城市、精细化管理的要求不相符。
对此，他建议，我市的公交车站着手设立电子站牌，设立LED显示屏，适时以图像显示公交车辆运行路线、位置，播报到达本站时间、路况信息；提供运行线路拥堵信息和车辆乘客拥挤信息。站台安装监控摄像头以利于加强调度和保障乘客安全、防范扒手；站台应建候车亭，可以有效遮挡雨并设有老人、残障人候车座位。
“智能公交电子站牌的投入使用，将为广大群众提供更加优质的服务，有效提高公交运行效率，进一步满足群众智慧化出行需求，促进我市公共交通的健康发展。”陈红斌表示。
值得期待的是，记者从市长运集团获悉，在其管理的西湖片区范围内，已进行了第一批次、五条线路共17个站台的电子公交站牌建设。目前，电子公交站牌均已建成，进入通电测试阶段，待通过验收，通公交车后，便可投入使用。
相信在不久的将来，电子公交站牌将会更多地出现在市区的街头巷尾。
他山之石：
智能公交站牌花样多
记者从有关报道获悉，今年2月，泉州首批66座公交电子站牌投入试运行。泉州公交在智能调度系统基础上建设电子站牌管理平台，主要为乘客提供实时车辆到站预告、车辆进站提示，便于乘客在候车过程中及时了解公交动态信息，合理安排出行线路，减少候车焦虑情绪。此外，电子站牌系统还可实时发布公交公司便民告示、线路改道等信息。首批电子站牌的外观设计，采用与古城区公交站台一致的仿古外观，凸显泉州市的城市特征。接下来泉州公交集团将陆续建设106座公交电子站牌，基本覆盖丰泽各主要街道。
去年底，在长沙市天心区，公交站牌变“宽”了，加入了电子报站、买水、借充电宝、借伞等新功能。据了解，智能公交站牌在普通公交站牌的基础上新增了三部分，一部分为自助售货柜，包括十余种水、饮料以及小零食，市民可通过扫取二维码进行购买。另一部分则为共享充电宝、共享雨伞等共享租借服务。分布在两侧的电子屏，可显示当前距离站点最近的6辆公交车，进行实时自动报站。技术员介绍称，未来将继续拓展智能公交站牌的使用，售货种类更多，也可能借鉴其他城市经验，为等车的市民提供能公共使用的无线网络。
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