“开车，停车难；不开车，出行难”。近几年，随着漳州汽车保有量的增加，停车难的问题日益凸显。抢车位的场景不止出现在大街小巷，在各大小区也几乎每天都在上演。为了迎合市场需求，近日漳州市面上多个项目推出了车位产品。面对稀缺的车位，市民的购买热情也空前高涨。
值得关注的是，与住宅产品“地段决定价值”一样，车位也遵循了这样的原则，不同地段的车位在售价上的分化十分明显。同时，车位不再是有车一族的必需品，部分尚未买车的购房者也早早将购买车位纳入计划。伴随着购买意识的日益提高，车位逐渐成为楼市的又一刚需产品。
楼市“暑期档”
多家房企热推车位
近日，位于市区瑞京路的漳州万科城叁号院推出464个稀缺车位，吸引了众多业主前往选购。“很多业主都是一大早就到售楼部挑选，有人一次性买了两个车位，总体去化情况很不错。”一位置业顾问告诉记者，尤其是地下一层的车位，更是卖得相当好。
经过连续两个周末的认筹活动，位于龙文区的国贸润园首期黄金车位于24日正式开盘。本次推出的车位约有800个，活动当天售楼部人气爆棚，众多业主竞相挑选心仪的车位。
同位于龙文区的融信未来城，日前也推出了车位产品。“本次推售的车位大概有200个。”项目相关负责人告诉记者，现已启动认筹，计划本月底正式开盘。
区域分化明显
不同项目售价不一
“地段决定价值”一直是房地产市场的金科玉律，这个规律同样适用于车位。记者走访后发现，不同区域、不同定位的项目推出的车位，在售价上也明显不同。
“目前项目还有少量车位在售，价格在25～30万元之间。”欣隆盛世外滩的相关负责人告诉记者，江滨板块停车难问题比较突出，因而只要有经济能力的置业者，都愿意为爱车买个车位。
与江滨板块的逼近“3”字头的车位价格相比，其他区域的车位售价就显得亲民多了。以日前开盘的漳州万科城叁号院为例，据记者了解到，其日前推出的车位负一层折后价约为18～19万元，负二层的售价折后约14～16万元；国贸润园一期I标段地下车位售价约16万～22万元。
除了所处区域，车位的价格还与项目的车位配比无不关系。“我们项目早期规划时车位配比仅为4：1，因而车位相对紧张。”市区某楼盘负责人告诉记者，正所谓僧多粥少，尽管近年来车位价格水涨船高，但并不妨碍其成为市场的宠儿。
据了解，2013年漳州出台小区停车位配比新标准，明确新建超过2公顷的小区，停车位的配比将达到1：1，这比原有的标准整整提高了一倍。因而，现在漳州市面上在售的项目，在车位配比上有了明显提高。例如漳州万科城叁号院车位配比达到1:1，融信未来城车位配比同样为1:1。
意识日益提高
高端项目车位去化较快
通过对比不难发现，眼下漳州市面上车位的售价已经超过了普通家庭购买的普通车型价格。车位比车贵，但并不影响其热销的趋势。据了解，国贸润园首期黄金车位开盘去化7成，漳州万科城叁号院地下停车位的去化也达到7成。
“现在在市区停个车实在是太不容易了。要是每天回家都要找车位，那真是太折腾了。”谈及购买车位的原因，一位业主告诉记者，尽管刚刚买了房，经济比较紧张，但自己无论如何也要给爱车买个家。
“这几年停车问题日益突出，置业者的购买意识逐渐提高，由此出现了车位热销的现象。”业内人士分析，不过不同项目的车位去化程度有所不同。一般来说，以自住为需求的高端项目，客户经济实力较为雄厚，只要允许，多数会购买车位。部分位于非中心地段的刚需楼盘，置业者往往买了房，便没有多余资金再购买车位了，这样一来车位去化速度会相对变慢。
■记者 曾婷婷 文/图
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