（记者 蔡柳楠）国家发改委正式批复的泉州-厦门-漳州城际铁路、漳州-港尾-厦门城际铁路备受市民关注。这两条线就是大家常常提起的R1、R3线。项目何时开建，线路走向如何，记者昨日从有关方面获悉最新进度信息。
R3线或最快登“鹭”
预计年内开工
厦漳城际铁路环线，由南环线和北环线（即R3、R2线）组成，线路总长131.118公里。其中厦漳城际铁路南环线（R3线，即漳州-港尾-厦门城际铁路），规划自漳州城区始，途经漳州站引入港尾铁路，至厦门站。目前项目已开展前期工作，并于今年8月经中国铁路总公司进行工程可行性研究审查，待批复。下阶段项目将进行初步设计，预计年内开工，该线或将成为最快登“鹭”的城际铁路干道。
R2线站点延伸至靖城
与R3线衔接成环路
厦漳城际铁路北环线（即R2线），项目原规划设9个站，自龙文区恒坑村始，途经漳州东站、角美站，衔接鹰厦铁路至厦门站。为有效带动漳州高新区的开发建设，根据漳州市城市总体规划发展需要，我市7月将南环线起点由龙文区恒坑村调整为南靖县靖城镇，即从靖城镇主城区引出，接入漳州北站。至此，R2线与R3线衔接，形成南北环路。
R1线全程187公里
串联厦漳泉三市
泉州-厦门-漳州城际铁路，即厦漳泉都市区轨道交通R1线，线路里程约187公里，自泉州市泉港区肖厝站始，经泉州、厦门至漳州，现已列入2020年-2030年开工项目计划。
根据目前编制的线网规划和我市具体情况，下阶段R1-R3线项目还将做进一步的细化和调整，通过整合都市区内各种交通资源，力争打造出都市区交通一体化的标志性工程。
（图为国家发改委网站公布的《福建省海峡西岸城市群城际铁路网规划示意图》）
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