沈海高速复线将不再是断头路，2017年与潮州连接。备受关注的漳梅高速也将争取在今年年底开工建设。
近期，漳州交通部门与广东潮州市交通部门进行重大交通建设项目对接。除了高速建设外，两地还将推动两地国道、省道、航港设施配套和铁路网的衔接。今后，两市交通部门还明确建立局长联席会议、副局长工作会议和两地县级交通部门对接的三级合作交流机制，定期研究协商相关事项。
福诏高速将直通广东
沈海复线高速公路漳州段（福诏高速漳州段）已于2013年年底建成通车。不过，因为广东段未建设，这条路成为国家高速公路的“断头路”。在两地交通部门的项目对接中，打通“断头路”是重点项目。潮州交通部门表示，将加快沈海高速复线潮州境内段的建设进度，确保2017年上半年建成通车。
与沈海高速复线漳州段接驳的广东境内高速，是广东东山（闽粤界）至潮州古巷公路。该项目全长约64公里，起自潮州市饶平县东山镇（闽粤界），建成后将接驳我省已通车的漳诏高速（闽粤界）。项目全程经潮州浮山、文祠、樟溪、归湖，止于潮州市古巷镇，终点还将连接目前在建的潮州至惠州高速公路。项目全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。这是一条政府还贷公路，项目估算总投资约74.2亿元，计划于今年开工，潮州方面提出，将于2017年上半年建成通车。
对此，漳州市交通局相关负责人表示，这条高速公路建成后，意味着福诏高速不再断头，可直通广东。而该项目的建设对完善国家高速公路网络，提高闽粤公路通道运输能力和服务水平，加强闽越两地的经济联系，促进沿线地区经济社会协调发展具有重要意义。
衔接大潮与漳梅高速
潮州方面还表示，要做好大潮高速与漳梅高速的衔接，争取这两条高速公路于今年年底前开工建设。
大潮高速，指从广东梅州市大埔县到广东潮州市饶平县潮州港的高速公路，工程全长135.5公里。
大潮高速公路（含大埔至漳州支线）工程全长135.5公里、估算投资148亿元。其中项目主线大埔至潮州港长105.50公里（梅州境内约36公里），路线起点为梅州市大埔县大麻镇，途经高陂、光德、潮州市饶平县，终点为潮州港。大埔至漳州支线项目长约30.10公里，路线起点为梅州市大埔县高陂，途经百侯、枫朗、大东等镇，终点接福建省规划的梅漳高速公路。
漳梅高速规划的推荐方案起于沈海高速公路杜浔枢纽互通，终于平和县长乐乡（梅州市和漳州市交界处），路线总里程99.16公里，其中与沈海复线共线段里程8.24公里，新建里程90.92公里，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。
漳梅高速计划线路为古武高速（古雷至龙岩武平）——漳诏高速——漳梅高速（D线），经漳浦石榴镇、平和五寨乡、南胜镇至坂仔镇，设坂仔枢纽互通连接沈海复线并与之共线至国强乡，设国强枢纽互通与沈海复线分离，经平和霞寨镇、崎岭乡、九峰镇。
原先古武高速漳州段与漳梅高速漳州段至平和坂仔镇“两线合一”。其中，在坂仔互通分线，一条按原有的古武高速线路规划继续往龙岩方向建设，另一条则与沈海复线共线里程8.24公里，再沿新线路（D线）建设，抵达梅州。建成后，漳州至梅州只要2个小时。
国省道等项目做好衔接
除了高速项目外，两地交通部门还就国省道等项目进行对接。将漳州诏安铁湖岗（潮州饶平大埕）作为新规划的国道228线两省衔接点，争取纳入交通运输部规划和获得资金补助。国道228线是新规划的国道（辽宁丹东—广西东兴），为中国沿海高等级公路，经过我省沿海城市后，进入广东界。
两地还将共同完善两市港航设施配套和铁路网衔接。在普通公路建设合作上，目前漳州规划有5条县道与潮州对接，潮州规划有2条省道与漳州对接。由于本轮国省干线、农村公路规划调整时序存在差异，两市交通部门将共同推动建设项目的公路技术等级、设计速度、横断面形式等确保一致。（海都记者 周杨宁）
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