据了解，厦漳泉将建R3线、R2线、R1线三条轨道交通，R3线、R1线有望率先动工。其中，R3线争取2014年完成项目报批并动工建设，2018年建成通车。R1线争取2015年完成项目报批，2016年动工建设，2020年建成通车。根据规划，还将有一条城际轨道R2线，是南北向的辅助交通走廊，是否开建以及何时开工暂时还不能确认。
●轨道交通
推进大都市圈建设
方案显示，2014年计划首先动工的R3线，连接漳州中心城区，经过九龙江南岸，连接漳州开发区、南太武新区等具有发展潜力的城市组团。由于其连接了厦漳海底隧道，最终如何对接厦门还有待明确。
比R3线稍晚动工的R1线，计划2015年完成报批，2016年动工。R1线贯穿角美、海沧、厦门岛、翔安并向泉州延伸，覆盖面更广，对厦漳泉同城化更具实际性意义。
据了解，R1线路起于漳州南靖，经过漳州中心城区，串联角美和台商投资区，经海沧马銮湾新阳到厦门岛，再经过规划中的翔安机场往泉州方向前进。全长214.9公里，设29个站，设计时速160公里，届时厦漳泉城际往来可以缩短到半个小时。
R1线建成通车后，首先受益的是漳州角美地区，这里将成为厦门“卫星城”。这条线路将带动同城结合地块的楼盘，对角美、厦门海沧马銮湾和新阳片区均有一定的提升作用。因此，业内普遍认为这是三条中最重要的交通线路。
●厦漳同城 推动角美打造半小时生活圈
同城化交通纳入角美和厦门岛内的连接线路，引起了厦漳两地置业者的普遍关注。厦漳同城大道、厦漳泉轨道R1线等众多同城路网开通后，对厦漳半小时生活圈将发挥实际性作用。与此同时，漳州正抓紧征集打造厦门湾新城的规划方案，着力打造沿海城市群，覆盖厦门湾南岸的角美、龙海、漳州开发区等主城区。
“板块之间的交通联系应该阐述清晰，加强联动性和整体性。”行业人士告诉记者，环厦门湾居住区离不开交通环境的改善。在交通、配套上逐渐交融的厦漳结合部，角美所发挥的区域作用日益显著，已经成为最受瞩目的明星板块。由于距离厦门仅有半个小时的车程，地理区位良好，房价只有厦门的三分之一的洼地优势，同城“钟摆族”选择在角美置业的比重占到一半以上。
“在规划的起点上，考虑同城钟摆族的生活需要，同时在城市定位上跟厦门做差异化的互补，才能在一定程度上吸引更多居住人口。”龙海明发广场营销总监吴美和告诉海都记者，厦漳两地的同城化交通一旦切实推进，尤其厦漳同城大道、城市轻轨等交通设施配套建成，对处于中间地带的龙海的带动也将显而易见。
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